Hyundai Palisade contre Mazda CX

Une revanche sur un pied d’égalité

Plus tôt ce printemps, Mazda a lancé un nouveau SUV à trois rangées appelé CX-90. Un véhicule familial plus haut de gamme, à propulsion arrière, que nous avons lancé avec empressement dans une méga comparaison de SUV à huit véhicules et trois rangées.

Pour cette fusillade, nous avions un Mazda CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus 2024 entièrement équipé (appelé Signature au Canada). Même si nous l'avons considéré comme le meilleur véhicule de la comparaison, son prix était tout simplement trop élevé pour renverser la valeur fantastique qu'est la Hyundai Palisade. Finalement, le CX-90 s'est montré un peu en retrait, terminant deuxième.

Cela nous a laissé nous demander si un Mazda CX-90 de version inférieure, avec un moteur moins puissant, un prix inférieur, mais toujours un contenu de fonctionnalités élevé, battrait le Palisade face à face. Avance rapide de quatre mois et il est temps pour cette revanche exacte.

Dans un coin, revenant en tant que champion, se trouve la Hyundai Palisade Calligraphy AWD. En tant que version haut de gamme de la famille Palisade, il n'y a pas grand-chose que ce véhicule ne possède pas dans sa vaste liste d'équipements. Le prix testé est de 53 435 $ (58 774 $ canadiens).

Il s’agit d’un Mazda CX-90 3.3 Turbo Premium AWD 2024 (appelé GT au Canada). Il se situe sous le Palisade avec un prix tel que testé de 51 000 $ (57 345 $ canadiens).

Que les jeux commencent.

Hyundai Palissade :

Mesurant 196,7 pouces (4 995 mm) de longueur, le Hyundai Palisade est un véhicule de taille importante, mais légèrement plus petit que le CX-90. La palissade a une forme plus carrée, avec des détails plus anguleux qui la font paraître plus grande qu'elle ne l'est. La Hyundai est de loin le modèle le plus distinctif et le plus accrocheur. Son look général ne plaira peut-être pas à tout le monde, surtout cette calandre, et on se demande dans quelle mesure la forme générale vieillira.

En tant que niveau de finition supérieur, la Calligraphy bénéficie de caractéristiques uniques telles que la calandre, le pare-chocs, les passages de roue couleur carrosserie, les plaques de protection, etc. Les roues de 20 pouces correspondent à l’apparence générale du véhicule et des lumières LED tout autour.

Mazda CX-90 :

Le Mazda CX-90 présente un design familial familier. On y retrouve les éléments de style habituels de la marque, mais dans un nouveau design. Le plus remarquable est une calandre plus grande et des phares repensés. Il s'agit d'une évolution du style actuel de Mazda.

Étant une plate-forme à propulsion arrière, les porte-à-faux avant courts soulignent la longueur de 201,6 pouces (5 120 mm) de la Mazda. Même s'il s'agit d'un modèle de milieu de gamme, il porte toujours des roues de 21 pouces, un revêtement peint autour des roues et des lumières LED tout autour.

La mesure

Calligraphie Hyundai Palisade

Mazda CX-90 3.3 Turbo Premium

Longueur

196,7 pouces (4 995 mm)

201,6 pouces (5 120 mm)

Largeur

77,8 pouces (1 975 mm)

77,6 pouces (1 971 mm)

Hauteur

68,9 pouces (17,50 mm)

68,2 pouces (1 740 mm)

En conclusion:

Le style est une préférence personnelle et les deux véhicules ont un look distinct. Pour notre argent, nous préférons les proportions classiques, la calandre traditionnelle et les coins arrondis du Mazda CX-90. Il faut cette première catégorie.

Hyundai Palissade :

La forme plus carrée du Palisade permet d'obtenir de meilleures lignes de visibilité. Il y a des fenêtres plus grandes derrière le conducteur, y compris sur le hayon arrière. Le design général de l'intérieur de la Hyundai semble haut de gamme et est le plus frappant visuellement des deux dans cette comparaison.

La Calligraphy comprend les sièges capitaine de la deuxième rangée qui confèrent au véhicule une configuration pour 7 passagers. Les trois rangées de sièges sont recouvertes de cuir Nappa et le toit est en microfibre suédée. Bien que l’espace pour la tête soit proche entre les deux véhicules, le Palisade présente un net avantage en matière d’espace pour les jambes.

Aux sièges de la deuxième rangée, nous préférons l'emplacement des accoudoirs, l'espace libre pour la tête utilisable et le confort des sièges de ce véhicule. La troisième rangée est également un endroit plus accueillant. Le coussin du siège n'est pas trop bas et un adulte de six pieds dispose de suffisamment d'espace pour la tête et les jambes. Même si la banquette de troisième rangée est à trois places, trois adultes ne pourront pas s'y installer confortablement. Sur le plan positif, les grandes fenêtres de la troisième rangée donnent une impression plutôt aérée.